Am 8. Januar gab das National Standards Committee auf seiner Website die Genehmigung und Veröffentlichung von 243 nationalen Normen bekannt, darunter GB/T 17350-2024 „Klassifizierungs-, Benennungs- und Modellerstellungsmethode für Spezialfahrzeuge und Sattelanhänger“. Diese neue Norm tritt am 1. Januar 2026 offiziell in Kraft.
Das Jahr 2025 ersetzt die langjährige Norm GB/T 17350–2009 „Klassifizierungs-, Benennungs- und Modellerstellungsmethode für Spezialfahrzeuge und Sattelanhänger“ und dient als besondere Übergangsphase. Während dieser Zeit können Spezialfahrzeugunternehmen wählen, ob sie nach dem alten Standard arbeiten oder den neuen Standard vorab übernehmen und schrittweise und geordnet zur vollständigen Umsetzung übergehen möchten.
Die neue Norm definiert klar das Konzept, die Terminologie und die strukturellen Merkmale von Spezialfahrzeugen. Sie passt die Klassifizierung von Spezialfahrzeugen an, legt Codes für strukturelle Merkmale und Nutzungsmerkmale für Spezialfahrzeuge und Sattelanhänger fest und beschreibt eine Methode zur Modellerstellung. Diese Norm gilt für die Konstruktion, Herstellung und technischen Merkmale von Spezialfahrzeugen und Sattelanhängern für den Straßenverkehr.
Die neue Norm definiert ein Spezialfahrzeug als ein Fahrzeug, das für den Transport von speziellem Personal oder speziellen Gütern konzipiert, hergestellt und technisch charakterisiert ist oder mit Spezialgeräten für spezielle Operationen oder spezielle Zwecke ausgestattet ist. Die Norm enthält außerdem detaillierte Definitionen von Laderaumstrukturen. Dabei handelt es sich um Fahrzeugstrukturkomponenten, die für die Beladung mit Gütern oder den Einbau von Spezialgeräten konzipiert, hergestellt und technisch charakterisiert sind. Dazu gehören unter anderem Kasten- und Tankstrukturen, Muldenkipperstrukturen, Hebe- und Hubstrukturen sowie Spezialstrukturen.
Die Klassifizierung der Spezialfahrzeuge wurde angepasst und in die folgenden Kategorien unterteilt: Spezialpersonenkraftwagen, Spezialbusse, Speziallastwagen, Spezialeinsatzfahrzeuge und Spezialfahrzeuge.
Innerhalb der Kategorie der Spezial-LKW umfasst der Standard: Kühlwagen, Müllwagen in Fassbauweise, Müllwagen mit komprimiertem Inhalt, Müllwagen mit abnehmbarem Kastenaufbau, Müllwagen für Lebensmittelabfälle, selbstladende Müllwagen und Müllwagen mit Andockmöglichkeit.
Zur Kategorie der Spezialeinsatzfahrzeuge zählen: Einsatzfahrzeuge der kommunalen Abwasserentsorgung, Hebe- und Hubfahrzeuge sowie Einsatzfahrzeuge zur Notfallunterstützung.
Um eine detailliertere Beschreibung und Klassifizierung von Spezialfahrzeugen und Sattelanhängern zu ermöglichen, enthält die neue Norm außerdem Strukturmerkmalscodes und Verwendungsmerkmalscodes für Spezialfahrzeuge und Sattelanhänger sowie eine Modellerstellungsmethode für Spezialfahrzeuge und Sattelanhänger.
Die „Klassifizierungs-, Benennungs- und Modellerstellungsmethode für Spezialfahrzeuge und Sattelauflieger“ nimmt im Standardsystem der Automobilindustrie eine zentrale Stellung als technische Leitlinie für Produktzugangsmanagement, Lizenzregistrierung, Design und Produktion sowie Marktstatistik ein. Mit der Veröffentlichung und Implementierung des neuen Industriestandards wird eine einheitliche und maßgebliche technische Grundlage für Design, Forschung und Entwicklung, Produktion, Betriebsführung und Marktförderung von Spezialfahrzeugen geschaffen. Dies wird die Standardisierung und Normalisierung der Spezialfahrzeugbranche wirksam fördern und ihre Wettbewerbsfähigkeit und Marktordnung weiter verbessern.
Beitragszeit: 09.01.2025
