-
12,5T reines Elektrofahrwerk
Seitlich montiertes 12T-Chassis (1) Die 12-Tonnen-Chassis-Batterie ist seitlich montiert mit kürzerem Chassis, aber größerem Raum für Modifikationen (2) Die Kabine ist standardmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, umwickelten Luftfahrtsitzen und hoher Dichte ausgestattet Schaumstoff und mehr als 10 Stauräume wie Getränkehalter, Kartenfächer und Aufbewahrungsboxen sorgen für ein komfortables Fahrerlebnis (3)Das leichte Design: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 5200 kg und das maximale Gesamtgewicht. .. -
18T reines Elektro- und Wasserstoff-Fahrgestell
18T seitlich montiertes Fahrgestell (1) Die Batterieanordnung ist seitlich montiert, mit kürzerem Fahrgestell, aber größerem Raum für Modifikationen (2) Die Kabine ist standardmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, MP5, stoßdämpfenden Sitzen mit umwickeltem Airbag ausgestattet. Hochdichter Schaumstoff und mehr als 10 Stauräume wie Getränkehalter, Kartenfächer und Aufbewahrungsboxen sorgen für ein komfortables Fahrerlebnis (3)Das leichte Design: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 6800 kg und das Maximum T... -
-
4,5T rein elektrisches Fahrgestell
- Ausgestattet mit einem Hochleistungs-Hochgeschwindigkeitsmotor-Getriebe-System, das die Leistungsleistung des Fahrzeugs sicherstellt und Bauraum spart und Ladefähigkeit und Bauraumunterstützung für spezielle Karosseriemodifikationen bietet. 2800 mm goldener Radstand, der die Layout-Anforderungen verschiedener Hersteller erfüllt Kleinlastwagen für die Abwasserentsorgung (Selbstlade-Müllwagen, Straßeninstandhaltungsfahrzeuge, abnehmbare Müllwagen, Abwassersaugwagen usw.)
- Die Leichtbauweise: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 1830 kg und die maximale Gesamtmasse beträgt 4495 kg, was den Anforderungen von 4,5 Kubikmetern für die Umrüstung von Mülltransportschiffen entspricht, EKG-Wert < 0,29;
- Ausgestattet mit einer 61,8-kWh-Hochleistungsbatterie, um den langfristigen Betriebsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden. Ausgestattet mit einer 15-kW-Hochleistungs-Arbeitssystem-Stromaufnahmeschnittstelle, um den Elektrifizierungsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden
-
3,5T reines Elektro-Chassis
• Der Modifikationsraum ist groß und das Fahrgestell ist mit einer integrierten elektrischen Antriebsachse ausgestattet, die das Leergewicht des Fahrgestells reduziert, Bauraum spart und Ladekapazität und Bauraumunterstützung für die Karosseriemodifikation bietet
• Integration eines Hochspannungssystems: Während die Anforderungen an ein geringes Gewicht erfüllt werden, wird das EMV-Design (elektromagnetische Verträglichkeit) bereits bei der Designquelle berücksichtigt.Durch das integrierte Design werden außerdem die Verbindungspunkte des Hochspannungskabelbaums des Fahrzeugs reduziert und die Zuverlässigkeit des Hochspannungsschutzes des Fahrzeugs erhöht
• Kurze Ladezeit: Unterstützt Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladung, die einen SOC von 20 % und eine Aufladung von 90 % in 40 Minuten ermöglicht
• Das Produkt hat die EU-Exportzertifizierung bestanden
-
2,7T reines Elektro-Chassis
• Ausgestattet mit einer integrierten elektrischen Antriebsachse, die das Leergewicht des Fahrgestells reduziert und Bauraum spart, der für eine spezielle Aufbauunterstützung umgerüstet werden kann
• Hinterachse mit großem Übersetzungsverhältnis und Hochgeschwindigkeitsmotor für hervorragende Fahrzeugdynamik
• Durch die Leichtbauweise beträgt das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse 1.210/1.255 kg und das maximale Gesamtgewicht beträgt 2.695 kg, wodurch die Anforderungen an die Modifikation von Müllabfuhrfahrzeugen erfüllt werden
• Ausgestattet mit einer 46,4-kWh-Hochleistungsbatterie, um den Kilometeranforderungen verschiedener Sanitärfahrzeuge gerecht zu werden
• Intelligente Sicherheit: Rückfahrradar, Alarm bei niedriger Geschwindigkeit, ABS+EBD, Scheibenbremse vorn und Trommel hinten, elektronische Servolenkung EPS, Parkradar hinten
-
Vollständiges rein elektrisches und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Chassis
3,5 t • Großer Umbauraum: Das Fahrgestell ist mit einer integrierten elektrischen Antriebsachse ausgestattet, die das Leergewicht des Fahrgestells reduziert und Bauraum spart.• Hochspannungssystemintegration: Während die Anforderungen an ein geringes Gewicht erfüllt werden, werden die Verbindungspunkte des Hochspannungskabelbaums des gesamten Fahrzeugs reduziert und die Zuverlässigkeit des Hochspannungsschutzes des gesamten Fahrzeugs erhöht.• Kurze Ladezeit: Unterstützt schnelles Laden mit Hochleistungs-Gleichstrom, 40 Minuten ...
Suchen nach
Suchen Sie nach dem, was Sie wollen
