Energierückgewinnung bei Nutzfahrzeugen mit neuen Antrieben bezieht sich auf die Umwandlung derkinetische EnergieDie Bremsenergie des Fahrzeugs wird beim Abbremsen in elektrische Energie umgewandelt und in der Antriebsbatterie gespeichert, anstatt durch Reibung verloren zu gehen. Dies erhöht zweifellos den Ladezustand der Batterie.
01 Implementierung vonEnergierückgewinnung
Wenn an eine Spule in einem Magnetfeld ein Wechselstrom angelegt wird, rotiert die Spule im Magnetfeld.elektromagnetische InduktionEine Spule, die sich in einem Magnetfeld dreht, hat eineRückstrombeim Durchlaufen erzeugt es auch einumgekehrte KraftUm die Rotation der Spule zu verhindern (elektromagnetische Bremsung), wie im Faradayschen Induktionsgesetz und der Lenzschen Regel beschrieben, wird dieses Prinzip genutzt. Es ist das grundlegendste Prinzip eines Elektromotors. Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nutzen dieses Prinzip beim Bremsen, um die kinetische Energie des Fahrzeugs mithilfe des Motors in elektrische Energie umzuwandeln und diese zurückzugewinnen.
Beim Bremsen schaltet der Motor diemagnetische Flusslinienum Strom zu erzeugen, der dann vom MCU (Motorcontroller) gleichgerichtet wird, und die beim Bremsen erzeugte Energie wird zurückgewonnen und in der Antriebsbatterie gespeichert.
02 Zwei Arten der Energierückgewinnung
Es gibt im Wesentlichen zwei Arten der Energierückgewinnung für neue Energiefahrzeuge:Bremswiederherstellungund allmähliche Erholung.
Bremsenergierückgewinnung: Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt
Energierückgewinnung beim Ausrollen: Wenn sowohl das Gas- als auch das Bremspedal losgelassen werden, rollt das Fahrzeug aus, und durch das Ausrollen wird Energie zurückgewonnen.
Konzentrieren wir uns nun auf dieBremsenergierückgewinnungModus:
Bremsenergierückgewinnungsmodus
Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, die Bremsenergie für den Motor zurückzugewinnen:regenerative Bremseund kooperativer regenerativer Bremsung. Der größte Unterschied zwischen den beiden Systemen besteht darin, ob das Bremspedal vom Bremsaktuator entkoppelt ist.
Faktoren, die die Energierückgewinnung beeinflussen
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Wirkungsgrad der einzelnen Komponenten (Wirkungsgrad von Getriebe, Differenzial und Motor)
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Fahrzeugwiderstand: Unter gleichen Bedingungen wird umso mehr Energie zurückgewonnen, je kleiner der Fahrzeugwiderstand ist.
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BatteriewiederherstellungKapazität: Die Ladeleistung des Akkus muss größer sein als diemotorische ErholungAndernfalls ist die Rückgewinnungsleistung des Motors begrenzt, was die Energierückgewinnungseffizienz verringert. Auch der Ladezustand (SOC) der Batterie beeinflusst die Energierückgewinnungseffizienz. Einige Hersteller von Antriebsbatterien unterbinden die Energierückgewinnung bei einem SOC von 95–98 %.
Durch angemessenes Matching und einzigartigeStrategien zur EnergierückgewinnungDas Forschungs- und Entwicklungsteam des Unternehmens hat Folgendes erreicht:Energierückgewinnungseffizienzvon über 40%.
Der Energiefluss während des gesamtenEnergierückgewinnungsprozesswird in der folgenden Abbildung dargestellt, und diemechanische Energiewird durch den Motor in elektrische Energie umgewandelt und in der Batterie gespeichert:
Tipps zur Nutzung von Energierückgewinnung zum Energiesparen
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Nutzen Sie die Energierückgewinnung aus dem Auslauf so weit wie möglich. Reicht die durch die Energierückgewinnung aus dem Auslauf nicht erreichte Verzögerung nicht aus, verwenden Sie die Bremsenergierückgewinnung.
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Berechnen Sie die Straßenverhältnisse im Voraus und betätigen Sie das Bremspedal sanft, damit die Energierückgewinnung so früh wie möglich eingreifen kann.
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Veröffentlichungsdatum: 19. Juni 2023
