Energierückgewinnung für Nutzfahrzeuge mit neuer Energie

Unter Energierückgewinnung bei Nutzfahrzeugen mit neuer Energie versteht man die Umwandlung derkinetische Energiedes Fahrzeugs beim Abbremsen in elektrische Energie um, die dann in der Leistungsbatterie gespeichert wird, anstatt durch Reibung verschwendet zu werden. Dies erhöht zweifellos die Ladung des Akkus.

01 Umsetzung vonEnergierückgewinnung

Wenn an eine Spule in einem Magnetfeld ein Wechselstrom angelegt wird, dreht sich die Spule im Magnetfeld (elektromagnetische Induktion). Eine Spule, die sich in einem Magnetfeld dreht, hat eineRückstromdurchläuft es und erzeugt auch eineRückwärtskraftum zu verhindern, dass sich die Spule dreht (elektromagnetische Bremsung), wie im Faradayschen Gesetz und im Lenzschen Gesetz beschrieben. Dies ist das grundlegendste Prinzip eines Elektromotors. New-Energy-Fahrzeuge nutzen dieses Prinzip beim Abbremsen, um die kinetische Energie des Fahrzeugs über den Motor in elektrische Energie zur Rückgewinnung umzuwandeln.

Beim Bremsen schaltet der Motor abmagnetische Flusslinienum Strom zu erzeugen, der dann von der MCU (Motorsteuerung) gleichgerichtet wird und die durch das Bremsen erzeugte Energie zurückgewonnen und in der Leistungsbatterie gespeichert wird.

02 Zwei Arten der Energierückgewinnung

Es gibt hauptsächlich zwei Arten der Energierückgewinnung für Nutzfahrzeuge mit neuer Energie:Bremswiederherstellungund Erholung im Leerlauf.

Bremsenergierückgewinnung: Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt
Energierückgewinnung im Leerlauf: Wenn sowohl das Gas- als auch das Bremspedal losgelassen werden, läuft das Fahrzeug im Leerlauf und durch das Leerlauf wird Energie zurückgewonnen.

Konzentrieren wir uns nun auf dasBremsenergierückgewinnungModus:

Bremsenergie-Rückgewinnungsmodus

Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, eine Bremsenergierückgewinnung für den Motor zu erreichen:regeneratives Bremsenund kooperatives regeneratives Bremsen. Der größte Unterschied zwischen beiden besteht darin, ob das Bremspedal vom Bremsaktor entkoppelt ist.

Faktoren, die die Energierückgewinnung beeinflussen

1. Effizienz jeder Komponente (Effizienz des Untersetzungsgetriebes, des Differentials und des Motors)

2. Fahrzeugwiderstand: Unter gleichen Bedingungen gilt: Je kleiner der Fahrzeugwiderstand, desto mehr Energie wird zurückgewonnen.

3. BatteriewiederherstellungKapazität: Die Ladeleistung des Akkus muss größer sein als diemotorische ErholungAndernfalls wird die Motorrückgewinnungsleistung begrenzt, was die Energierückgewinnungseffizienz verringert. Darüber hinaus beeinflusst auch der SOC (Ladezustand) der Batterie die Effizienz der Energierückgewinnung. Einige Hersteller von Leistungsbatterien verbieten die Energierückgewinnung, wenn der Ladezustand auf 95–98 % eingestellt ist.

Durch vernünftige Übereinstimmung und EinzigartigkeitEnergierückgewinnungsstrategien, das Forschungs- und Entwicklungsteam des Unternehmens hat eine erreichtEffizienz der Energierückgewinnungvon über 40 %.

Der Energiefluss während des gesamtenProzess der Energierückgewinnungist in der Abbildung unten dargestellt, und diemechanische Energiewird durch den Motor in elektrische Energie umgewandelt und in der Batterie gespeichert:

Tipps zur Nutzung der Energierückgewinnung zum Energiesparen

1. Nutzen Sie die Energierückgewinnung im Leerlauf so weit wie möglich. Wenn die durch die Energierückgewinnung im Leerlauf erzielte Verzögerung die Verzögerungsanforderung nicht erfüllen kann, verwenden Sie die Bremsenergierückgewinnung.

2. Sagen Sie die Straßenverhältnisse im Voraus voraus und betätigen Sie sanft das Bremspedal, damit die Energierückgewinnung so früh wie möglich eingreifen kann.

    

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