Häufig gestellte Fragen
Unsere Motoren werden häufig in Elektrofahrzeugen, Elektro-Lkw, Elektrobooten, Elektrobussen, elektrischen Baumaschinen usw. eingesetzt. Wir sind seit über 17 Jahren im Bereich der Elektromobilität tätig und daher Experten für Elektrifizierungslösungen.
Die Fahrzeugsteuereinheit (VCU) ist als zentrale Steuereinheit des Elektrofahrzeugs dessen Herzstück und Kern des gesamten Steuerungssystems. Sie erfasst den Zustand von Motor und Batterie und sammelt über ihre eigenen Ein-/Ausgänge (I/O-Ports) zudem Signale von Gas- und Bremspedal sowie von Aktoren und Sensoren. Ihre Leistungsfähigkeit bestimmt somit maßgeblich die Performance des Elektrofahrzeugs und spielt eine zentrale Rolle.
1. Der Wirkungsgrad des Motors ist höher und kann über 93 % erreichen, wodurch er energiesparender ist.
2. Der Einsatzbereich des Motors ist breiter, er deckt den gesamten Anwendungsbereich ab.
-Die Betriebstemperatur unseres Motors kann (-40~+85)℃ erreichen.
1. Geringe Verluste und niedriger Temperaturanstieg. Da das Magnetfeld des Permanentmagnet-Synchronmotors durch den Permanentmagneten erzeugt wird, werden die durch das vom Erregerstrom erzeugte Magnetfeld verursachten Erregungsverluste, d. h. die Kupferverluste, vermieden. Der Rotor läuft stromlos, was den Temperaturanstieg des Motors deutlich reduziert; der Temperaturanstieg unter gleicher Last ist um mehr als 20 K geringer.
2. Höherer Leistungsfaktor.
3. Höhere Effizienz.
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, entsteht Reibung zwischen Bremsscheiben und Bremsbelägen. Diese Reibung erzeugt kinetische Energie, die in Form von Wärme an die Umgebung abgegeben wird. Die regenerative Bremsung gewinnt einen Teil dieser kinetischen Energie zurück und wandelt sie in elektrische Energie um.
