Die Strategie zum Schutz geistigen Eigentums ist ein wichtiger Bestandteil der strategischen Unternehmensentwicklung. Für eine nachhaltige Entwicklung benötigen Unternehmen starke technologische Innovations- und Patentkompetenzen. Patente schützen nicht nur Technologien, Produkte und Marken, sondern dienen auch als wichtige Indikatoren für die Innovationsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens.
YIWEI Auto konzentriert sich auf Spezialfahrzeuge mit alternativen Antrieben und stärkt kontinuierlich seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten sowie seine Innovationskompetenz, um wichtige Kerntechnologien zu verbessern. Seit seiner Gründung hat YIWEI Auto vom Nationalen Amt für geistiges Eigentum über 150 anerkannte Innovationen erhalten. In diesem Jahr hat das technische Team sieben neue Erfindungspatente angemeldet, darunter ein Fahrwerkssystem und eine Steuerungsmethode für Elektrofahrzeuge, ein Notbremssystem für Lokomotiven, eine Fahrsteuerungsmethode und ein System sowie eine Steuerungsmethode für die Energierückgewinnung.
Eine neue Methode zur Energie-Sweep-Kontrolle
Patentnummer: CN116540746B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Steuerung von Kehrarbeiten mit neuer Energie. Es umfasst: Festlegen des Arbeitsbereichs eines Kehrfahrzeugs mit neuer Energie und Erstellen eines Koordinatensystems für das Fahrzeug innerhalb des Arbeitsbereichs; Ermitteln des Stromverbrauchs (d) und der Fahrstrecke (l2) jeder historischen Kehraufgabe; Erteilen von Kehraufgaben an das Kehrfahrzeug mit neuer Energie, Bestimmen der Bewegungstrajektorie basierend auf der Aufgabe und Berechnen, ob die verbleibende Energie für die Ausführung der Aufgabe ausreicht. Ist dies der Fall, wird die Aufgabe direkt ausgeführt; andernfalls wird zunächst eine Ladeaufgabe und anschließend die Kehraufgabe ausgeführt. Diese Lösung verbessert die Genauigkeit der Trajektorienplanung durch die Nutzung historischer Kehraufgaben und ermöglicht den direkten Abruf von Trajektorien aus der Aufgabendatenbank, ohne dass komplexe und weitreichende Trajektorien- und Hindernisvermeidungsalgorithmen erforderlich sind, und ermöglicht dennoch eine hochpräzise Kehrarbeit.
Ein Fahrwerksystem und eine Steuerungsmethode für Elektrofahrzeuge
Patentnummer: CN115593273B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Fahrwerksystem und ein Steuerungsverfahren für Elektrofahrzeuge. Das Fahrwerksystem umfasst ein System zur Überwachung der Aufhängungssicherheit, ein Lenksteuerungssystem, ein Bremssystem, ein Sicherheitssystem, ein Batteriesystem, ein Antriebssystem und ein Steuerungssystem. Das Batteriesystem besteht aus einem Lademodul, einem Entlademodul sowie einem Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer. Das Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer misst die Batteriekapazität beim Ein- und Aussteigen sowie beim Laden und bewertet die Sicherheit und Lebensdauer der Batterie. Das Fahrwerkssicherheitsüberwachungssystem umfasst mehrere Verformungssensoren, die an Schweiß- und Stützpunkten der tragenden Aufhängung installiert sind, um deren Verformung zu überwachen. Das Steuerungsverfahren für das Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer umfasst die Schritte S1–S11. Diese Erfindung integriert das Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer in das Fahrwerkssystem des Elektrofahrzeugs, um die Lebensdauer und den Zustand der Batterie umfassend zu bewerten.
Ein Verfahren und System zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems basierend auf Zustandsregelung
Patentnummer: CN115991099B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Verfahren und System zur Leistungsregelung von Brennstoffzellensystemen auf Basis einer Zustandsregelung. Das Verfahren umfasst: S1, Selbsttest des Fahrzeugs beim Einschalten; S2, Durchführung eines FCU-Selbsttests, sofern dieser fehlerfrei ist; bei erkanntem Fehler mit Schritt S3 fortfahren; andernfalls mit Schritt S4 fortfahren; S3, Abschalten der Brennstoffzelle und Senden einer Fehlermeldung an die Fahrzeugsteuereinheit (VCU); S4, Starten der Brennstoffzelle, Ermitteln des aktuellen Fahrzeugzustands anhand der erfassten Fahrzeugbetriebsparameter und entsprechendes Anpassen der Zielleistung der Brennstoffzelle. Diese Erfindung nutzt einen zustandsbasierten Ansatz zur Ermittlung des Leistungsbedarfs des Fahrzeugs und berücksichtigt die relevanten Zustände von Batterie, Motor und elektronischen Steuerungskomponenten, um sicherzustellen, dass die Brennstoffzelle im optimalen Betriebsbereich mit minimalem Kraftstoffverbrauch arbeitet. Dadurch werden eine größere Reichweite und höhere Zuverlässigkeit erreicht und die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs sowie die Lebensdauer der Brennstoffzelle effektiv verbessert.
Ein Notbremssystem für Lokomotiven
Patentnummer: CN116080613B
Zusammenfassung: Diese Anwendung bietet ein Notbremssystem für Lokomotiven. Das System ist an drei Pins der Fahrzeugsteuereinheit (VCU) angeschlossen. Das erste Ende des ersten Abgasrelais im System ist mit dem ersten Pin der VCU verbunden, das zweite Ende mit der Versorgungsspannung und das dritte Ende mit dem dritten Ende des zweiten Abgasrelais. Der Relaisschalter des ersten Abgasrelais verbindet dessen zweites und drittes Ende. Das erste Ende des zweiten Abgasrelais im System ist mit dem zweiten Pin der VCU verbunden, das zweite Ende mit dem Abgasanschluss des Parkspeicherventils, das vierte Ende mit der Versorgungsspannung und der Relaisschalter des zweiten Abgasrelais verbindet dessen zweites und drittes Ende. Fällt die VCU aus und werden keine Signale über den ersten und zweiten Pin der VCU gesendet, wird ein Fehlerabgaspfad gebildet, und das Fahrzeug wird durch Ablassen des Abgases über den Abgasanschluss des Parkspeicherventils gebremst. Dieses System kann das Fahrzeug bei einem VCU-Ausfall automatisch bremsen und so die Betriebssicherheit erhöhen.
Steuerungssystem, Methode, Gerät, Controller, Fahrzeug und Medium für Fahrzeuge mit neuer Energie
Patentnummer: CN116252626B
Zusammenfassung: Diese Anmeldung beschreibt ein Steuerungssystem, ein Verfahren, ein Gerät, einen Controller, ein Fahrzeug und ein Medium für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Sie wird im Bereich der Fahrzeugtechnologie mit alternativen Antrieben eingesetzt, um die Probleme der mangelnden Anpassungsfähigkeit und Effizienz bestehender Steuerungssysteme für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zu lösen. Stellt das zugrunde liegende Steuerungssystem fest, dass sich das Fahrzeug mit alternativen Antrieben im Energiesparmodus befindet, versetzt es das Dateninteraktionssystem und das Anwendungssteuerungssystem in den Ruhemodus. Befindet sich das Fahrzeug mit alternativen Antrieben nicht im Energiesparmodus, versetzt es das Dateninteraktionssystem und das Anwendungssteuerungssystem in den Aktivierungsmodus. Das Dateninteraktionssystem empfängt die Fahrzeugsteuerungsanweisungen des übergeordneten Fahrzeugsteuerungssystems und leitet sie an das Anwendungssteuerungssystem weiter. Stellt das Anwendungssteuerungssystem fest, dass die Fahrzeugsteuerungsanweisungen der Fahrsteuerung dienen, steuert es den Betrieb des Hochvoltsystems und versorgt das Niedervoltsystem entsprechend den Fahrsteuerungsanweisungen mit Strom. Stellt das Anwendungssteuerungssystem fest, dass die Fahrzeugsteuerungsanweisungen der Betriebssteuerung dienen, steuert es den Betrieb des aufgesetzten Systems entsprechend den Betriebssteuerungsanweisungen.
Verfahren und System zur Fahrzeugfahrsteuerung
Patentnummer: CN116605067B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Verfahren und System zur Fahrsteuerung eines Fahrzeugs aus dem Bereich der Automobilsteuerungstechnik. Bei fehlendem Schalthebel, Gaspedal und Bremspedal sendet ein externer Controller die Ganginformationen über einen CAN-Bus an die Fahrzeugsteuereinheit (VCU). Die VCU interpretiert die Ganginformationen, gleicht den entsprechenden Fahrzeugzustand ab und sendet diesen über den CAN-Bus an die Motorsteuerung, wodurch der Motor im entsprechenden Modus betrieben werden kann. Diese Erfindung nutzt eine spezielle Geschwindigkeitsregelungsfunktion und einen Controller für ein elektronisches Bremssystem (EBS), um die Fahr- und Bremsfunktionen des Fahrzeugs zu realisieren. Sie verfügt außerdem über einen Sperrschutzmodus, um den Motor beim direkten Wechsel zwischen Vorwärts- (D) und Rückwärtsgang (R) zu schützen. Darüber hinaus ist ein Notbremsmodus integriert, der ein von der VCU gesteuertes Parkspeicherventil nutzt, um bei einem VCU-Ausfall eine Notbremsung zu ermöglichen und so Fahrzeugsteuerungsunfälle zu verhindern.
Fahrzeugintegriertes Fusion-Wärmemanagementsystem und -methode
Patentnummer: CN116619983B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein integriertes Wärmemanagementsystem und -verfahren für Fahrzeuge, das zum Bereich der Fahrzeugsteuerungstechnik gehört. Das System umfasst eine VCU, ein Modul zur Analyse von Wärmemanagementinformationen, ein Modul zur Anpassung der Wärmemanagementstrategie und ein Modul zur Wärmemanagementfehlererkennung. Über die VCU steuert diese Erfindung alle Wärmemanagementsysteme, um unterschiedliche Wärmeableitungsmodi für Motor und Steuerung unter verschiedenen Betriebsbedingungen sowie unterschiedliche Kühlanforderungen unter verschiedenen Bedingungen zu erreichen. Dieses System ermöglicht Echtzeit-Fehlerdiagnose, Fehlerlokalisierung und Fehlerbehandlung für das gesamte Wärmemanagementsystem. Im Vergleich zu früheren nicht integrierten Systemen, die zur Fehlerdiagnose und -lokalisierung nicht vollständig von der VCU gesteuert wurden, verbessert diese Erfindung die Effizienz der Fehlerdiagnose und -behandlung, senkt die Gesamtkosten des Fahrzeugs und steigert die Wettbewerbsfähigkeit.
Die oben genannten patentierten Erfindungen wurden von YIWEI Auto entwickelt, um spezifische Probleme in ihrem Fachgebiet zu lösen und die Qualität und Effizienz der Automobilproduktion und -verarbeitung durch patentierte Technologien zu verbessern. Sie haben technologische Forschungsvorteile erfolgreich in die Kernwettbewerbsfähigkeit des Unternehmens umgewandelt.
Auch in Zukunft wird sich YIWEI Auto auf Kerntechnologien der Branche konzentrieren, den Geist wissenschaftlicher Forschung und Innovation bewahren, unabhängige Forschungs- und Entwicklungskapazitäten stärken, die Schaffung, Verwaltung, Anwendung und den Schutz von Rechten des geistigen Eigentums kontinuierlich verbessern und eine stabile, qualitativ hochwertige und effiziente Patentausbeute anstreben. YIWEI Auto wird die Transformation wissenschaftlicher und technologischer Innovationserfolge weiter vorantreiben und nachhaltige Impulse für die qualitativ hochwertige Entwicklung des Unternehmens setzen.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ist ein High-Tech-Unternehmen mit Schwerpunkt aufEntwicklung elektrischer Fahrwerke, Fahrzeugsteuergerät, Elektromotor, Motorsteuerung, Batteriepack und intelligente Netzwerkinformationstechnologie von Elektrofahrzeugen.
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Veröffentlichungszeit: 04.12.2023
