Die Strategie des geistigen Eigentums ist ein wichtiger Bestandteil der strategischen Unternehmensentwicklung. Um nachhaltiges Wachstum zu erzielen, müssen Unternehmen über ausgeprägte technologische Innovations- und Patentkompetenzen verfügen. Patente schützen nicht nur Technologien, Produkte und Marken, sondern dienen auch als wichtige Indikatoren für die Innovationsfähigkeit und die Kernkompetenz eines Unternehmens.
YIWEI Auto, spezialisiert auf Spezialfahrzeuge mit alternativen Antrieben, stärkt kontinuierlich seine Forschungs- und Entwicklungskompetenz, um seine Kerntechnologien weiterzuentwickeln. Seit seiner Gründung hat YIWEI Auto über 150 Patente vom Nationalen Amt für geistiges Eigentum erhalten. In diesem Jahr hat das technische Team sieben neue Erfindungspatente angemeldet, darunter ein Fahrgestellsystem und ein Steuerungsverfahren für Elektrofahrzeuge, ein Notbremssystem für Lokomotiven, ein Fahrsteuerungsverfahren und -system sowie ein Steuerungsverfahren für alternative Antriebe.
Eine neue Methode zur Kontrolle der Energieaufnahme
Patentnummer: CN116540746B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein neues Verfahren zur Steuerung von Kehrfahrzeugen mit Energierückgewinnung. Das Verfahren umfasst: die Festlegung des Arbeitsbereichs eines solchen Fahrzeugs und die Einrichtung eines Koordinatensystems innerhalb dieses Arbeitsbereichs; die Ermittlung des Energieverbrauchs (d) und der zurückgelegten Strecke (l2) jedes abgeschlossenen Kehrvorgangs; die Zuweisung von Kehraufträgen an das Kehrfahrzeug, die Bestimmung der Bewegungstrajektorie basierend auf dem jeweiligen Auftrag und die Berechnung, ob die verbleibende Energie für die Ausführung des Auftrags ausreicht. Ist dies der Fall, wird der Auftrag direkt ausgeführt; andernfalls wird zunächst ein Ladevorgang durchgeführt, gefolgt vom Kehrauftrag. Diese Lösung verbessert die Genauigkeit der Trajektorienplanung durch die Nutzung abgeschlossener Kehrvorgänge und ermöglicht den direkten Abruf von Trajektorien aus der Aufgabendatenbank ohne die Notwendigkeit komplexer und umfangreicher Trajektorien- und Hindernisvermeidungsalgorithmen, während gleichzeitig eine hohe Kehrgenauigkeit erzielt wird.
Ein Fahrgestellsystem und eine Steuerungsmethode für Elektrofahrzeuge
Patentnummer: CN115593273B
Zusammenfassung: Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Fahrgestellsystem und ein zugehöriges Steuerungsverfahren für Elektrofahrzeuge. Das Fahrgestellsystem umfasst ein System zur Überwachung der Fahrwerkssicherheit, ein Lenkungssteuerungssystem, ein Bremssystem, ein Sicherheitssystem, ein Batteriesystem, ein Antriebssystem und ein Steuerungssystem. Das Batteriesystem besteht aus einem Lademodul, einem Entlademodul sowie einem Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer. Letzteres misst die Batteriekapazität beim Ein- und Aussteigen sowie beim Laden und bewertet die Sicherheit und Lebensdauer der Batterie. Das System zur Überwachung der Fahrwerkssicherheit umfasst mehrere an Schweiß- und Auflagepunkten der tragenden Aufhängung angebrachte Verformungssensoren zur Überwachung der Verformung. Das Steuerungsverfahren für das Modul zur Überwachung der Batteriesicherheit und -lebensdauer umfasst die Schritte S1 bis S11. Die Erfindung integriert dieses Modul in das Fahrgestellsystem des Elektrofahrzeugs, um die Batterielebensdauer und den Batteriezustand umfassend zu bewerten.
Ein Brennstoffzellensystem-Leistungsregelungsverfahren und -system basierend auf Zustandssteuerung
Patentnummer: CN115991099B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Verfahren und ein System zur Leistungsregelung eines Brennstoffzellensystems auf Basis von Zustandsregelung. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: S1: Selbstprüfung des Fahrzeugs beim Einschalten; S2: Durchführung einer Selbstprüfung des Brennstoffzellensteuergeräts (FCU), sofern bei der Selbstprüfung des Fahrzeugs keine Anomalien festgestellt werden; wird ein Fehler erkannt, wird mit Schritt S3 fortgefahren; andernfalls mit Schritt S4; S3: Abschalten der Brennstoffzelle und Senden einer Fehlermeldung an das Fahrzeugsteuergerät (VCU); S4: Starten der Brennstoffzelle, Ermittlung des aktuellen Fahrzeugzustands anhand erfasster Fahrzeugbetriebsparameter und entsprechende Anpassung der Sollleistung der Brennstoffzelle. Die Erfindung nutzt einen zustandsbasierten Ansatz zur Ermittlung des Leistungsbedarfs des Fahrzeugs und integriert relevante Zustände von Batterie, Motor und elektronischen Steuerungskomponenten, um sicherzustellen, dass die Brennstoffzelle im optimalen Arbeitsbereich mit minimalem Kraftstoffverbrauch arbeitet. Dadurch werden eine größere Reichweite und höhere Zuverlässigkeit erzielt sowie die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs und die Lebensdauer der Brennstoffzelle effektiv verbessert.
Ein Notbremssystem für Lokomotiven
Patentnummer: CN116080613B
Zusammenfassung: Diese Anwendung stellt ein Notbremssystem für Lokomotiven bereit. Das System ist an drei Pins des Fahrzeugsteuergeräts (VCU) angeschlossen. Das erste Ende des ersten Abgasrelais ist mit dem ersten Pin des VCU verbunden, das zweite Ende mit der Versorgungsspannung und das dritte Ende mit dem dritten Ende des zweiten Abgasrelais. Der Relais-Schalter des ersten Abgasrelais verbindet dessen zweites und drittes Ende. Das erste Ende des zweiten Abgasrelais ist mit dem zweiten Pin des VCU verbunden, das zweite Ende mit dem Abgasanschluss des Parkspeicherventils und das vierte Ende mit der Versorgungsspannung. Auch hier verbindet der Relais-Schalter des zweiten Abgasrelais dessen zweites und drittes Ende. Fällt das VCU aus und werden keine Signale über die ersten beiden Pins des VCU gesendet, wird ein Fehlerabgaspfad gebildet. Das Fahrzeug wird dann durch Ablassen von Abgasen über den Abgasanschluss des Parkspeicherventils abgebremst. Dieses System kann das Fahrzeug im Falle eines VCU-Ausfalls automatisch abbremsen und so die Fahrsicherheit erhöhen.
Steuerungssystem, Verfahren, Gerät, Steuerung, Fahrzeug und Medium für neue Energiefahrzeuge
Patentnummer: CN116252626B
Diese Anmeldung beschreibt ein Steuerungssystem, ein Verfahren, eine Vorrichtung, einen Controller, ein Fahrzeug und ein Medium für Elektrofahrzeuge. Es dient der Verbesserung der Anpassungsfähigkeit und Effizienz bestehender Steuerungssysteme für Elektrofahrzeuge. Befindet sich das Fahrzeug im Energiesparmodus, versetzt das zugrundeliegende Steuerungssystem das Dateninteraktionssystem und das Anwendungssteuerungssystem in den Schlafmodus. Sobald das Fahrzeug wieder aktiv ist, werden beide Systeme aktiviert. Das Dateninteraktionssystem empfängt die vom übergeordneten Fahrzeugsteuerungssystem gesendeten Fahrzeugsteuerungsanweisungen und leitet sie an das Anwendungssteuerungssystem weiter. Erkennt das Anwendungssteuerungssystem, dass die Fahrzeugsteuerungsanweisungen die Fahrsteuerung betreffen, steuert es den Betrieb des Hochspannungssystems und versorgt das Niederspannungssystem entsprechend. Betreffen die Fahrzeugsteuerungsanweisungen hingegen die Betriebssteuerung, steuert es den Betrieb des übergeordneten Systems entsprechend den Betriebssteuerungsanweisungen.
Fahrzeugfahrsteuerungsverfahren und -system
Patentnummer: CN116605067B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein Verfahren und ein System zur Fahrzeugsteuerung aus dem Bereich der Fahrzeugsteuerungstechnik. Da kein Schalthebel, Gaspedal und Bremspedal vorhanden sind, werden die Ganginformationen von einem externen Controller über einen CAN-Bus an das Fahrzeugsteuergerät (VCU) gesendet. Nach Auswertung der Ganginformationen durch das VCU wird der entsprechende Fahrzeugzustand ermittelt und über den CAN-Bus an den Motorcontroller übermittelt, wodurch der Motor im entsprechenden Modus betrieben werden kann. Die Erfindung nutzt eine spezielle Geschwindigkeitsregelanlage und einen Controller des elektronischen Bremssystems (EBS) zur Realisierung der Fahr- und Bremsfunktionen. Ein Gangsperrschutz schützt den Motor beim direkten Umschalten zwischen Vorwärtsgang (D) und Rückwärtsgang (R). Darüber hinaus beinhaltet die Erfindung einen Notbremsmodus, der ein vom VCU gesteuertes Parkspeicherventil nutzt, um im Falle eines VCU-Ausfalls eine Notbremsung durchzuführen und so Unfälle zu verhindern.
Fahrzeugintegriertes Fusions-Wärmemanagementsystem und -verfahren
Patentnummer: CN116619983B
Zusammenfassung: Diese Erfindung beschreibt ein fahrzeugintegriertes Fusions-Wärmemanagementsystem und -verfahren aus dem Bereich der Fahrzeugsteuerungstechnik. Das System umfasst eine Fahrzeugsteuereinheit (VCU), ein Modul zur Auswertung von Wärmemanagementinformationen, ein Modul zur Anpassung der Wärmemanagementstrategie und ein Modul zur Erkennung von Wärmemanagementfehlern. Über die VCU steuert die Erfindung alle Wärmemanagementsysteme, um unter verschiedenen Betriebsbedingungen unterschiedliche Wärmeabfuhrmodi für Motor und Steuerung sowie unterschiedliche Kühlanforderungen zu realisieren. Das System ermöglicht die Echtzeit-Fehlerdiagnose, -lokalisierung und -behebung für das gesamte Wärmemanagementsystem. Im Vergleich zu bisherigen, nicht integrierten Systemen, deren Fehlerdiagnose und -lokalisierung nicht vollständig von der VCU gesteuert wurden, verbessert diese Erfindung die Effizienz der Fehlerdiagnose und -behebung, senkt die Gesamtfahrzeugkosten und erhöht die Wettbewerbsfähigkeit.
Die oben genannten patentierten Erfindungen wurden von YIWEI Auto entwickelt, um spezifische Probleme in ihrem Fachgebiet zu lösen und die Qualität und Effizienz der Automobilproduktion und -verarbeitung durch patentierte Technologien zu verbessern. Sie haben die technologischen Forschungserfolge erfolgreich in die Kernkompetenz des Unternehmens umgewandelt.
Auch in Zukunft wird sich YIWEI Auto auf Kerntechnologien der Branche konzentrieren, den Geist wissenschaftlicher Forschung und Innovation fortführen, die eigene Forschungs- und Entwicklungskompetenz stärken, die Schaffung, Verwaltung, Anwendung und den Schutz von geistigem Eigentum kontinuierlich verbessern und eine stabile, qualitativ hochwertige und effiziente Patentausbeute anstreben. YIWEI Auto wird die Umsetzung wissenschaftlicher und technologischer Innovationen weiter vorantreiben und so die nachhaltige Entwicklung des Unternehmens fördern.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ist ein Hightech-Unternehmen mit Schwerpunkt aufEntwicklung eines elektrischen Fahrgestells, Fahrzeugsteuergerät, Elektromotor, Motorsteuerung, Batteriepack und intelligente Netzwerk-Informationstechnologie von Elektrofahrzeugen.
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Veröffentlichungsdatum: 04.12.2023
