Was ist das Fahrzeugchassis der nächsten Generation?

Was ist das Fahrzeugchassis der nächsten Generation?

Ohne Zweifel ist die Ausstattung mit einem verteilten Drive-by-Wire-Chassis der Zukunftstrend.Während sich Fahrzeuge in Richtung Elektrifizierung, Informalisierung, Intelligenz und Automatisierung weiterentwickeln, steigen die Anforderungen an das Fahrgestell von Fahrzeugen.Ein verteiltes Drive-by-Wire-Chassis ist aufgrund seiner zahlreichen Vorteile eine hervorragende Lösung, wie im Folgenden beschrieben:

(Nehmen Sie das 18-Tonnen-Chassis)

• 40 % weniger Platzbedarf im Gehäuse;

• Verkürzen Sie den Radstand und die Länge des Fahrzeugs um ca. 800 mm, oder erhöhen Sie das Ladevolumen um 3,5 m³;

• Präzise Steuerung, hohe Sicherheit und autonomes Fahren;

Vorteile der verteilten Antriebsachse

• Ausgestattet mit zwei Motoren und einer fortschrittlichen Schaltsteuerungsstrategie, die das Fahren für Fahrzeuge sicherer macht;

• Integriertes Design spart Platz im Fahrgestell; der niedrigere Schwerpunkt des gesamten Fahrzeugs sorgt für bessere Fahrstabilität und Handling;

• Verifiziert durch 1 Million Belastungszuverlässigkeitstests mit 2,5-fachem Aufprall, höhere Belastungssicherheitsfaktoren;

• Ausgestattet mit der ASR-Funktion (Anti-Rutsch-Fahren), die die Bodenhaftung in Feuchtgebieten verbessert und das Durchdrehen des Fahrzeugs verhindert. Stabiles Anfahren auf rutschigen Straßen bei Regen und Schnee, wodurch das Fahren für Fahrzeuge sicherer wird.

Anwendungsfälle im Schwerlast-Lkw

Vorteil 1: Platzersparnis im Layout und deutlich verbesserte Rollover-Leistung

Traditionelle Mittelantriebslösung

Verteilte Antriebslösung

Die Batterie ist im hinteren Teil des Fahrerhauses angeordnet und nimmt das Volumen des Laderaums ein.Der Platzbedarf für die Anordnung des Heckbatteriekastens beträgt 850 mm, der Ladekasten ist 850 mm kürzer.Bei Hafenzugmaschinen wird mindestens ein Standardcontainer oder ein Kleincontainer geladen.Bei 8x4-Transportern beträgt die Standardgröße der Ladebox 9,6mx2,45mx2,6m, das Ladevolumen beträgt

5,5 Kubikmeter weniger pro Fahrzeug und 9 % weniger Ladung wird geladen.Das Fahrzeug hat einen hohen Schwerpunkt und geringe Sicherheit.

Während die Batterie auf dem Fahrgestell angeordnet ist und nicht das Volumen des Laderaums einnimmt, kann der Bedarf an großer Leistung gedeckt werden.Der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt niedrig, das Überschlagverhalten wird verbessert und die Sicherheit ist hoch.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ist ein High-Tech-Unternehmen, das sich auf die Entwicklung elektrischer Fahrgestelle, Fahrzeugsteuerung, Elektromotor, Motorsteuerung, Batteriepaket und intelligente Netzwerkinformationstechnologie für Elektrofahrzeuge konzentriert.

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