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30 kW Elektromotor
EM220, ein Hochspannungsmotor, der den Weg für nachhaltige und effiziente Elektrofahrzeuganwendungen ebnet. Der EM220 wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen des modernen Transportwesens entwickelt und hat sich zu unserem Flaggschiffmotor entwickelt. Er treibt verschiedene städtische Sanitärfahrzeuge an, darunter 2,7-Tonnen-Müllkipper und Müllwagen mit herausnehmbarem Fach, die im eigenen Haus entwickelt wurden.
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12,5T reines Elektrofahrwerk
Seitlich montiertes 12T-Chassis (1) Die 12-Tonnen-Chassis-Batterie ist seitlich montiert mit kürzerem Chassis, aber größerem Raum für Modifikationen (2) Die Kabine ist standardmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, umwickelten Luftfahrtsitzen und hoher Dichte ausgestattet Schaumstoff und mehr als 10 Stauräume wie Getränkehalter, Kartenfächer und Aufbewahrungsboxen sorgen für ein komfortables Fahrerlebnis (3)Das Leichtbaudesign: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 5200 kg und das maximale Gesamtgewicht. .. -
18T reines Elektro- und Wasserstoff-Fahrgestell
18T seitlich montiertes Fahrgestell (1) Die Batterieanordnung ist seitlich montiert, mit kürzerem Fahrgestell, aber größerem Raum für Modifikationen (2) Die Kabine ist standardmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, MP5, stoßdämpfenden Sitzen mit umwickeltem Airbag ausgestattet. hochdichter Schaumstoff und mehr als 10 Stauräume wie Getränkehalter, Kartenfächer und Aufbewahrungsboxen sorgen für ein komfortables Fahrerlebnis (3)Das leichte Design: Das Leergewicht des Zweitklasse-Chassis beträgt 6800 kg und das Maximum T... -
Effiziente und zuverlässige VCU-Lösungen
Die Fahrzeugsteuereinheit (VCU) ist eine wichtige Komponente in Elektrofahrzeugen (EVs) und für die Verwaltung und Koordinierung verschiedener Systeme im Fahrzeug verantwortlich. Mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen werden effiziente und zuverlässige VCU-Lösungen immer wichtiger. YIWEI ist ein Unternehmen mit starken Fähigkeiten in der VCU-Entwicklung und einem professionellen technischen Team zur Unterstützung.
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4,5T rein elektrisches Fahrgestell
- Ausgestattet mit einem Hochleistungs-Hochgeschwindigkeitsmotor-Getriebe-System, das die Leistungsleistung des Fahrzeugs sicherstellt und Bauraum spart und Belastbarkeit und Bauraumunterstützung für spezielle Karosseriemodifikationen bietet. 2800 mm goldener Radstand, der die Layout-Anforderungen verschiedener Hersteller erfüllt Kleinlastwagen für die Abwasserentsorgung (Selbstlade-Müllwagen, Straßeninstandhaltungsfahrzeuge, abnehmbare Müllwagen, Abwassersaugwagen usw.)
- Die Leichtbauweise: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 1830 kg und die maximale Gesamtmasse beträgt 4495 kg, was den Anforderungen von 4,5 Kubikmetern für die Umrüstung von Schiffsmülltransporten entspricht, EKG-Wert < 0,29;
- Ausgestattet mit einer 61,8-kWh-Hochleistungsbatterie, um den langfristigen Betriebsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden. Ausgestattet mit einer 15-kW-Hochleistungs-Arbeitssystem-Stromaufnahmeschnittstelle, um den Elektrifizierungsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden
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3,5T reines Elektrofahrwerk
• Der Modifikationsraum ist groß und das Fahrgestell ist mit einer integrierten elektrischen Antriebsachse ausgestattet, die das Leergewicht des Fahrgestells reduziert, Bauraum spart und Ladekapazität und Bauraumunterstützung für die Karosseriemodifikation bietet
• Integration eines Hochspannungssystems: Während die Anforderungen an ein geringes Gewicht erfüllt werden, wird das EMV-Design (elektromagnetische Verträglichkeit) bereits bei der Designquelle berücksichtigt. Durch das integrierte Design werden außerdem die Verbindungspunkte des Hochspannungskabelbaums des Fahrzeugs reduziert und die Zuverlässigkeit des Hochspannungsschutzes des Fahrzeugs erhöht
• Kurze Ladezeit: Unterstützt Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladung, die einen SOC von 20 % und eine Aufladung von 90 % in 40 Minuten ermöglicht
• Das Produkt hat die EU-Exportzertifizierung bestanden
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2,7T reines Elektro-Chassis
• Ausgestattet mit einer integrierten elektrischen Antriebsachse, die das Leergewicht des Fahrgestells reduziert und Bauraum spart, der für eine spezielle Aufbauunterstützung umgerüstet werden kann
• Hinterachse mit großem Übersetzungsverhältnis und Hochgeschwindigkeitsmotor für hervorragende Fahrzeugdynamik
• Durch die Leichtbauweise beträgt das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse 1.210/1.255 kg und das maximale Gesamtgewicht beträgt 2.695 kg, wodurch die Anforderungen an die Modifikation von Fahrzeugen zur Müllentsorgung erfüllt werden
• Ausgestattet mit einer 46,4-kWh-Hochleistungsbatterie, um den Kilometeranforderungen verschiedener Sanitärfahrzeuge gerecht zu werden
• Intelligente Sicherheit: Rückfahrradar, Alarm bei niedriger Geschwindigkeit, ABS+EBD, Scheibenbremse vorn und Trommel hinten, elektronische Servolenkung EPS, Parkradar hinten
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Komplettes Sortiment an 18T E-Nutzfahrzeugen
Humanisierte Betriebssteuerung
Die Bediensteuerung ist mit einem zentralen Bedienbildschirm bzw. einer Funkfernbedienung ausgestattet. Der zentrale Steuerbildschirm in der Kabine kann alle Betriebsabläufe steuern und den Status des Näherungsschalters und des Sensorsignals überwachen. Anzeige des Karosseriefehlercodes; Überwachung und Anzeige der Parameter des Karosseriemotors und der elektronischen Steuerung usw.;
Fortschrittliche Steuerungstechnologie
Entsprechend den spezifischen Betriebsbedingungen des Lkw werden die Motorleistungsparameter genau konfiguriert. Verschiedene Aktionen stellen die passende Motorgeschwindigkeit entsprechend den Betriebsanforderungen ein. Die Drosselklappe entfällt, wodurch Leistungsverlust und Systemerwärmung vermieden werden. Es hat einen geringen Energieverbrauch, ist geräuscharm und wirtschaftlich.
Informationstechnologie
Konfigurieren Sie verschiedene Sensoren, sammeln Sie verschiedene Informationen basierend auf den Sensoren und bauen Sie eine große Datenbank auf. Es kann den Fehlerpunkt vorhersagen und die Überwachungsplattform nutzen, um den Fehler nach seinem Auftreten schnell zu beurteilen und zu beheben. Der Betriebszustand des Fahrzeugs kann anhand von Big-Data-Informationen genau analysiert werden.
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Komplettes Sortiment an 12,5-Tonnen-E-Nutzfahrzeugen
Humanisierte Betriebssteuerung
Die Bediensteuerung ist mit einem zentralen Bedienbildschirm bzw. einer Funkfernbedienung ausgestattet. Der zentrale Steuerbildschirm in der Kabine kann alle Betriebsabläufe steuern und den Status des Näherungsschalters und des Sensorsignals überwachen. Anzeige des Karosseriefehlercodes; Überwachung und Anzeige der Parameter des Karosseriemotors und der elektronischen Steuerung usw.;
Fortschrittliche Steuerungstechnologie
Entsprechend den spezifischen Betriebsbedingungen des Lkw werden die Motorleistungsparameter genau konfiguriert. Verschiedene Aktionen stellen die passende Motorgeschwindigkeit entsprechend den Betriebsanforderungen ein. Die Drosselklappe entfällt, wodurch Leistungsverlust und Systemerwärmung vermieden werden. Es hat einen geringen Energieverbrauch, ist geräuscharm und wirtschaftlich.
Informationstechnologie
Konfigurieren Sie verschiedene Sensoren, sammeln Sie verschiedene Informationen basierend auf den Sensoren und bauen Sie eine große Datenbank auf. Es kann den Fehlerpunkt vorhersagen und die Überwachungsplattform nutzen, um den Fehler nach seinem Auftreten schnell zu beurteilen und zu beheben. Der Betriebszustand des Fahrzeugs kann anhand von Big-Data-Informationen genau analysiert werden.
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Zubehör für DCDC-Wandler für Elektrofahrzeuge
DCDC-Wandler spielen eine entscheidende Rolle für die Funktionalität von Elektrofahrzeugen und dienen als lebenswichtige Komponenten. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Hochspannungs-Gleichstrom aus der Fahrzeugbatterie in Niederspannungs-Gleichstrom umzuwandeln, der für den Betrieb verschiedener Zubehörteile und des Ladesystems erforderlich ist. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigt, hat die Bedeutung effizienter und zuverlässiger DCDC-Wandler exponentiell zugenommen. Der reibungslose und zuverlässige Betrieb dieser Wandler wird immer wichtiger, um den sich wandelnden Anforderungen der Elektrofahrzeugtechnologie gerecht zu werden.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ist ein High-Tech-Unternehmen, das sich auf die Entwicklung elektrischer Fahrgestelle, Fahrzeugsteuerung, Elektromotor, Motorsteuerung, Batteriepaket und intelligente Netzwerkinformationstechnologie für Elektrofahrzeuge konzentriert.
Kontaktieren Sie uns:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
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Technische Daten der Antriebsachse
Der EM320-Motor ist für den Einsatz mit einer Nennbatteriespannung von ca. 384 VDC ausgelegt. Mit einer Leistung von 55 kW ist er in der Lage, die Anforderungen an einen leichten Lkw mit einem Gewicht von ca. 4,5 t zu erfüllen. Darüber hinaus bieten wir eine integrierte Hinterachse an, die sich perfekt für leichte Fahrwerksanwendungen eignet. Die Achse wiegt nur 55 kg und erfüllt damit Ihre Anforderungen an eine leichte Lösung.
Wir empfehlen dringend, das Getriebe in Verbindung mit dem Motor zu verwenden. Durch die Reduzierung der Motordrehzahl und die Erhöhung des Drehmoments ermöglicht das Getriebe eine optimale Anpassung an Ihre spezifischen Arbeits- und Einsatzbedingungen. Wir verstehen jedoch, dass die endgültige Entscheidung von den Besonderheiten Ihres Projekts abhängt. Seien Sie versichert, unser Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, wenn Sie Hilfe benötigen.
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