Mit den beiden großen Entwicklungstrends Elektrifizierung und Intelligenz befindet sich China an einem Wendepunkt: dem Übergang von funktionalen zu intelligenten Fahrzeugen. Zahlreiche neue Technologien haben bereits bedeutende Fortschritte erzielt, und als Hauptträger des intelligenten Fahrens wird die kabelgesteuerte Fahrwerkstechnologie eine neue Zukunft schaffen. Fortschrittliches automatisiertes Fahren wird künftig auf kabelgesteuerten Fahrwerken basieren.
Die Drahtsteuerungstechnologie nutzt elektrische Leitungen oder elektrische Signale zur Übertragung von Steuerinformationen und ersetzt damit die starren Verbindungen herkömmlicher mechanischer Verbindungselemente. Das drahtgesteuerte Fahrwerk besteht aus fünf Systemen: Lenkung, Bremsen, Federung, Antrieb und Schaltung. Das Drahtsteuerungssystem ersetzt sperrige und unpräzise pneumatische, hydraulische und mechanische Verbindungen durch Sensoren, Steuergeräte und elektromagnetische Aktuatoren, die von elektrischen Signalen gesteuert werden. Dadurch bietet es die Vorteile einer kompakten Bauweise, guten Steuerbarkeit und schnellen Reaktionsgeschwindigkeit. Heute möchte ich Ihnen zunächst die drahtgesteuerte Lenktechnologie vorstellen.
Im Vergleich zu Pkw muss die Lenktechnologie von Nutzfahrzeugen Herausforderungen wie hohe Lasten, lange Radstände und Mehrachsenlenkung bewältigen. Derzeit besteht die Hauptfunktion von Lenksystemen für Nutzfahrzeuge in der Lenkunterstützung. Erweiterte Funktionen wie geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, automatische Rückstellung in die Mittelstellung, aktive Lenksteuerung und autonome Anpassung des Lenkunterstützungsmodus befinden sich jedoch noch in der Forschungs- und Erprobungsphase und sind noch nicht flächendeckend implementiert.
Die Lenkunterstützung für Nutzfahrzeuge basiert hauptsächlich auf Hydraulik und ist mit zahlreichen Problemen verbunden, die gelöst werden müssen:
(1) Das Vorhandensein von Hochdruck-Ölkreisläufen kann Geräusche verursachen.
(2) Die Lenkunterstützungseigenschaften sind nicht einstellbar, was zu einem schlechten Fahrerlebnis führt.
(3) Es ist keine elektronische Steuerung/Kabelsteuerungsfunktion vorhanden.
Mit der Entwicklung von Elektrifizierung und intelligenter Technologie verlagern sich Lenksysteme für Nutzfahrzeuge zunehmend auf elektrische und kabelgebundene Lenksysteme. Aktuell gibt es neue elektrisch gesteuerte Lenksysteme für Nutzfahrzeuge, wie die elektrohydraulische Servolenkung (EHPS), die elektrische Servolenkung (EPS) und andere neue Lenkgetriebetechnologien.
Diese neuen elektrischen Lenksysteme für Nutzfahrzeuge beheben nicht nur die inhärenten Mängel herkömmlicher hydraulischer Lenksysteme, sondern verbessern auch die Gesamtlenkleistung des Fahrzeugs deutlich. Sie verfügen über aktive Steuerungsfunktionen und erhöhen so die Fahrsicherheit und das Fahrerlebnis.
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Veröffentlichungszeit: 22. Mai 2023
