Aufgrund der beiden großen Entwicklungstrends Elektrifizierung und Intelligenz befindet sich China an einem Wendepunkt beim Übergang von funktionalen zu intelligenten Autos. Unzählige neue Technologien haben erhebliche Fortschritte gemacht, und als Hauptträger des intelligenten Fahrens wird die drahtgesteuerte Fahrwerkstechnologie für Kraftfahrzeuge eine neue Zukunft schaffen. Fortschrittliches automatisches Fahren wird in Zukunft auf drahtgesteuerten Fahrwerken basieren.
Unter Drahtsteuerungstechnologie versteht man eine Technologie, die „elektrische Drähte“ oder elektrische Signale zur Übertragung von Steuerinformationen verwendet und die „harte“ Verbindung herkömmlicher mechanischer Verbindungsgeräte zur Steuerung ersetzt. Das drahtgesteuerte Fahrwerk besteht aus fünf Systemen: Lenkung, Bremse, Federung, Antrieb und Schaltung. Das Drahtsteuerungssystem ersetzt einige sperrige und wenig präzise pneumatische, hydraulische und mechanische Verbindungen durch Sensoren, Steuereinheiten und elektromagnetische Aktuatoren, die durch elektrische Signale angetrieben werden, und bietet daher die Vorteile einer kompakten Struktur, einer guten Steuerbarkeit und einer schnellen Reaktionsgeschwindigkeit. Lassen Sie mich heute zunächst die drahtgesteuerte Lenktechnologie vorstellen.
Im Vergleich zu Pkw muss die Lenkungstechnologie von Nutzfahrzeugen Herausforderungen wie schwere Lasten, lange Radstände und Mehrachslenkung meistern. Derzeit besteht die Hauptfunktion von Nutzfahrzeuglenkungen in der Lenkunterstützung. Erweiterte Funktionen wie die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, die automatische Rückkehr zur Mitte, die aktive Lenksteuerung und die autonome Anpassung des Lenkunterstützungsmodus befinden sich jedoch noch im Forschungs- und Testinstallationsstadium und wurden noch nicht umfassend implementiert.
Die Lenkunterstützung von Nutzfahrzeugen basiert hauptsächlich auf Hydraulik und weist viele Probleme auf, die angegangen werden müssen:
(1) Das Vorhandensein von Hochdruckölkreisläufen kann Lärm verursachen.
(2) Die Eigenschaften der Lenkunterstützung sind nicht einstellbar, was zu einem schlechten Fahrerlebnis führt.
(3) Es gibt keine elektronische Steuerung/Kabelsteuerungsfunktion.
Mit der Entwicklung der Elektrifizierungs- und Intelligenztechnologie verlagern sich die Lenksysteme von Nutzfahrzeugen hin zu elektrischer Steuerung und drahtgebundener Lenktechnologie. Derzeit gibt es neue elektrisch gesteuerte Lenksysteme für Nutzfahrzeuge wie elektrohydraulische Servolenkung (EHPS), elektrische Servolenkung (EPS) und andere neue Lenkgetriebetechnologien.
Diese neuen elektrisch gesteuerten Lenksysteme für Nutzfahrzeuge beheben nicht nur die inhärenten Mängel herkömmlicher hydraulischer Lenksysteme, sondern verbessern auch die Gesamtlenkleistung des Fahrzeugs erheblich. Sie verfügen über aktive Kontrollfunktionen und erhöhen so die Fahrsicherheit und das Fahrerlebnis.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. Mai 2023
