Angesichts der beiden großen Entwicklungstrends Elektrifizierung und künstliche Intelligenz steht China an einem Wendepunkt: dem Übergang von funktionalen zu intelligenten Fahrzeugen. Zahlreiche neue Technologien haben bedeutende Fortschritte erzielt, und als wichtigster Träger des intelligenten Fahrens wird die Technologie des drahtgebundenen Fahrwerks eine neue Zukunft gestalten. Fortschrittliches automatisiertes Fahren wird zukünftig auf diesem Fahrwerk basieren.
Die Drahtsteuerungstechnologie nutzt elektrische Leitungen oder Signale zur Übertragung von Steuerinformationen und ersetzt damit die starren Verbindungen herkömmlicher mechanischer Verbindungselemente. Das drahtgesteuerte Fahrwerk besteht aus fünf Systemen: Lenkung, Bremsen, Federung, Antrieb und Schaltung. Durch den Einsatz von Sensoren, Steuergeräten und elektromagnetischen Aktuatoren, die elektrisch gesteuert werden, werden sperrige und unpräzise pneumatische, hydraulische und mechanische Verbindungen ersetzt. Dies ermöglicht eine kompakte Bauweise, gute Steuerbarkeit und schnelle Reaktionszeiten. Zunächst möchte ich die drahtgesteuerte Lenkungstechnologie vorstellen.
Im Vergleich zu Pkw muss die Lenktechnik von Nutzfahrzeugen Herausforderungen wie hohe Lasten, lange Radstände und Mehrachsenlenkung bewältigen. Aktuell besteht die Hauptfunktion von Nutzfahrzeug-Lenksystemen in der Lenkunterstützung. Erweiterte Funktionen wie geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, automatische Rückstellung in die Mittelstellung, aktive Lenkregelung und autonome Anpassung des Lenkunterstützungsmodus befinden sich jedoch noch in der Forschungs- und Erprobungsphase und sind noch nicht weit verbreitet.
Die Lenkunterstützung von Nutzfahrzeugen basiert hauptsächlich auf Hydraulik und steht vor vielen Problemen, die gelöst werden müssen:
(1) Das Vorhandensein von Hochdruck-Ölkreisläufen kann Geräusche verursachen.
(2) Die Lenkunterstützungseigenschaften sind nicht einstellbar, was zu einem schlechten Fahrerlebnis führt.
(3) Es gibt keine elektronische Steuerungs-/Drahtsteuerungsfunktion.
Mit der Entwicklung von Elektrifizierung und intelligenter Technologie wandeln sich die Lenksysteme von Nutzfahrzeugen hin zu elektrischer und drahtgebundener Steuerung. Aktuell gibt es neue elektrische Lenksysteme für Nutzfahrzeuge, wie beispielsweise elektrohydraulische Servolenkungen (EHPS), elektrische Servolenkungen (EPS) und weitere innovative Lenkgetriebetechnologien.
Diese neuen elektrischen Lenksysteme für Nutzfahrzeuge beheben nicht nur die systembedingten Schwächen herkömmlicher hydraulischer Lenksysteme, sondern verbessern auch die Lenkperformance des Fahrzeugs deutlich. Dank ihrer aktiven Regelfunktionen erhöhen sie die Fahrsicherheit und das Fahrerlebnis.
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Veröffentlichungsdatum: 22. Mai 2023
