Kürzlich veröffentlichte die offizielle Website der Provinzregierung von Sichuan den „Entwicklungsplan für die Ladeinfrastruktur in der Provinz Sichuan (2024-2030)“ (im Folgenden „Plan“ genannt), der Entwicklungsziele und sechs Hauptaufgaben umreißt.
In Anbetracht von Problemen wie der ungleichen Verteilung der Ladeinfrastruktur und dem rasanten Wachstum der Elektrofahrzeuge in der Zukunft konzentriert sich der Großteil der Ladeinfrastruktur in Sichuan derzeit auf Chengdu, die größeren Städte und die zentralen städtischen Gebiete, während es in wirtschaftlich weniger entwickelten Regionen sowie in peripheren städtischen und ländlichen Gebieten deutlich an Ausbau mangelt.
Mit Blick auf zukünftige Entwicklungen setzt der „Plan“ ehrgeizige Ziele: Bis Ende 2025 will die Provinz 860.000 Ladestationen mit einer Nennleistung von 13.000 Megawatt installieren, was einer Steigerung um das 2,7- bzw. 2,4-Fache gegenüber dem aktuellen Stand entspricht. Bis Ende 2030 sollen 2,93 Millionen Ladestationen mit einer Nennleistung von 29.560 Megawatt erreicht werden, was einer Steigerung um das 9,2- bzw. 5,55-Fache entspricht.
Der Plan geht gezielt auf spezifische Probleme in Schlüsselregionen und -szenarien ein und schlägt entsprechende Lösungen vor. Um die Schwierigkeiten beim Laden in Vorstädten und ländlichen Gebieten zu beheben, zielt er darauf ab, den Ausbau der Ladeinfrastruktur an die lokalen Gegebenheiten anzupassen. Bis 2025 sollen die Präfekturen Aba, Ganzi und Liangshan eine flächendeckende Versorgung mit Ladestationen in allen Landkreisen erreichen, während in anderen Regionen eine flächendeckende Versorgung in allen Gemeinden angestrebt wird. Der Plan sieht insgesamt 22.000 öffentliche Ladepunkte mit einer Nennleistung von 1,32 Millionen Kilowatt in ländlichen Gebieten der Provinz vor.
Der Plan legt zudem Wert auf den Aufbau eines gut strukturierten städtischen Ladenetzes, das eine flächendeckende Versorgung verschiedener Parkszenarien gewährleistet. Er schlägt die Einrichtung eines komfortablen und effizienten öffentlichen Schnellladenetzes entlang städtischer Straßen vor und fördert ein intelligentes, geordnetes Ladenetz mit Schwerpunkt auf Normalladung und sekundär auf Notschnellladung in Wohngebieten. Kommunen werden unter bestimmten Voraussetzungen dazu angehalten, Pläne zur Förderung von Batteriewechselmodellen in Sektoren wie Taxis, Fahrdienstfahrzeugen, Bussen, Logistikfahrzeugen und Baumaschinen zu entwickeln.
Darüber hinaus zielt der Plan darauf ab, die Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum zu optimieren und auszubauen. Er sieht vor, den Ausbau der Ladeinfrastruktur an die Besucherzahlen und den Ladebedarf anzupassen. Bis 2025 sollen alle touristischen Attraktionen und Resorts der Kategorie A in der Provinz über Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügen, die mindestens 10 % der gesamten Parkplätze ausmachen. Touristenattraktionen der Kategorie 4A und höher sollen öffentliche Ladezonen für Elektrofahrzeuge einrichten. Der Plan fördert die schrittweise Inbetriebnahme der Ladestationen, um die Effizienz der Ladeinfrastrukturnutzung zu steigern.
Durch die umfassende Umsetzung dieser Maßnahmen werden die Lade- und Betriebssysteme von vollelektrischen Müllfahrzeugen grundlegend optimiert und modernisiert. Ziel dieser Initiative ist es, die Betriebseffizienz und Reichweite dieser Fahrzeuge in urbanen Kerngebieten wie dicht besiedelten Gebieten, Hauptverkehrsadern, Geschäftszentren und touristischen Attraktionen zu verbessern. Der Aufbau der Ladeinfrastruktur in Vororten und ländlichen Gebieten soll nicht nur den lokalen Bedarf an vollelektrischen Müllfahrzeugen decken, sondern auch eine ausgewogene Entwicklung der städtischen und ländlichen Abfallentsorgung fördern.
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Veröffentlichungsdatum: 04.07.2024
