Vor Kurzem wurde auf der offiziellen Website der Volksregierung der Provinz Sichuan der „Entwicklungsplan für die Ladeinfrastruktur in der Provinz Sichuan (2024–2030)“ (im Folgenden „Plan“ genannt) veröffentlicht, der Entwicklungsziele und sechs Hauptaufgaben umreißt.
Angesichts von Problemen wie der ungleichmäßigen Verteilung der Ladeinfrastruktur und der künftigen rasanten Zunahme von Elektrofahrzeugen konzentriert sich der Großteil der Ladeinfrastruktur in Sichuan derzeit auf Chengdu, Großstädte und zentrale Ballungsgebiete, während in wirtschaftlich weniger entwickelten Regionen sowie in den Randgebieten der Städte und ländlichen Gebiete ein erheblicher Mangel an Infrastruktur besteht.
Mit Blick auf die Zukunft setzt der „Plan“ ehrgeizige Ziele: Bis Ende 2025 will die Provinz 860.000 Ladestationen mit einer Nennleistung von 13.000 Megawatt installieren, was einer Steigerung um das 2,7- bzw. 2,4-Fache gegenüber dem aktuellen Stand entspricht. Bis Ende 2030 sind 2,93 Millionen Ladestationen und eine Nennleistung von 29.560 Megawatt geplant, was einer Steigerung um das 9,2- bzw. 5,55-Fache entspricht.
Der „Plan“ befasst sich mit spezifischen Problempunkten in Schlüsselregionen und -szenarien und schlägt gezielte Lösungen vor. Um die „Probleme beim Laden in Vororten und ländlichen Gebieten“ zu lösen, zielt der Plan darauf ab, den Aufbau der Ladeinfrastruktur an die lokalen Gegebenheiten anzupassen. Bis 2025 sollen die Präfekturen Aba, Ganzi und Liangshan eine „flächendeckende Abdeckung mit Ladestationen in jedem Landkreis“ erreichen, während andere Regionen eine „flächendeckende Abdeckung in jeder Gemeinde“ erreichen wollen. Der Plan sieht insgesamt 22.000 öffentliche Ladestationen und eine Nennleistung von 1,32 Millionen Kilowatt in ländlichen Gebieten der Provinz vor.
Der Plan legt außerdem Wert auf den Aufbau eines gut strukturierten städtischen Ladenetzes, das eine flächendeckende Abdeckung verschiedener Parkmöglichkeiten gewährleistet. Er schlägt die Einrichtung eines komfortablen und effizienten öffentlichen Schnellladenetzes entlang der Stadtstraßen vor und fördert ein intelligentes, geordnetes Ladenetz mit Schwerpunkt auf langsamem Laden und sekundärem Notfall-Schnellladen in Wohngebieten. Kommunen mit entsprechenden Auflagen werden ermutigt, Pläne zur Förderung von Batteriewechselmodellen in Bereichen wie Taxis, Ride-Hailing-Fahrzeugen, Bussen, Logistikfahrzeugen und Baufahrzeugen zu entwickeln.
Darüber hinaus zielt der Plan darauf ab, die Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum zu optimieren und zu modernisieren. Er schlägt vor, den Bau der Ladeinfrastruktur an die Besucherzahlen und den Ladebedarf der Touristen anzupassen. Bis 2025 sollen alle erstklassigen Touristenattraktionen und Resorts der Provinz über Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügen, die mindestens 10 % der gesamten Parkplätze ausmachen. Touristenattraktionen der Kategorie 4A und höher sollen öffentliche Ladezonen für Elektrofahrzeuge einrichten. Der Plan fördert die geordnete Öffnung spezieller Stationen für die Öffentlichkeit, um die Effizienz der Ladeinfrastrukturnutzung zu steigern.
Durch die umfassende Umsetzung dieser Richtlinien werden die Lade- und Betriebssysteme rein elektrischer Müllfahrzeuge umfassend optimiert und verbessert. Ziel dieser Initiative ist es, die Betriebseffizienz und Reichweite rein elektrischer Müllfahrzeuge in städtischen Kerngebieten, wie dicht besiedelten Gebieten, an Hauptverkehrsstraßen, in Einkaufszentren und an Touristenattraktionen, zu verbessern. Der Aufbau der Ladeinfrastruktur in Vororten und ländlichen Gebieten soll nicht nur den lokalen Bedarf an rein elektrischen Müllfahrzeugen decken, sondern auch eine ausgewogene Entwicklung der städtischen und ländlichen Müllentsorgung fördern.
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Beitragszeit: 04.07.2024
