Ebooster inElektrofahrzeugeEbooster ist ein neuartiges hydraulisches Bremskraftverteilungssystem, das im Zuge der Entwicklung von Elektrofahrzeugen entstanden ist. Basierend auf dem Vakuum-Servobremssystem nutzt Ebooster einen Elektromotor als Energiequelle und ersetzt so Komponenten wie Vakuumpumpe, Bremskraftverstärker und Vakuumschläuche. Es erweitert zudem die intelligenten Steuerungsfunktionen und bildet damit die Grundlage für autonomes Fahren in Elektrofahrzeugen.
01 Funktionsprinzip des Vakuum-Servobremssystems
Ebooster basiert auf dem Vakuum-Servobremssystem. Zunächst wollen wir verstehen, wie dieses System funktioniert.
Im Diagramm ist der Hauptbremszylinder als in Reihe geschaltetes Zweikammersystem ausgeführt. Betätigt der Fahrer das Bremspedal nicht, öffnet sich das Ventil zwischen der vorderen und hinteren Kammer des Bremskraftverstärkers, während sich das Ventil zwischen der hinteren Kammer und der Umgebungsluft schließt. Dadurch wird die innere Kammer des Bremskraftverstärkers von der Außenwelt abgetrennt. Beide Kammern werden über ein Vakuum-Rückschlagventil von der Vakuumquelle mit Vakuum befüllt.
Beim Betätigen des Bremspedals öffnet das Steuerventil die Verbindung zwischen der hinteren Kammer des Bremskraftverstärkers und der Atmosphäre, während es gleichzeitig die Verbindung zwischen der vorderen und der hinteren Kammer schließt. Dadurch füllt sich die zuvor unter Vakuum stehende hintere Kammer des Bremskraftverstärkers mit Luft, während die vordere Kammer weiterhin unter Vakuum bleibt. Dies erzeugt einen Druckunterschied zwischen den beiden Kammern, der den Kolben des Hauptbremszylinders durch die Membran zwischen den Kammern nach vorne drückt. Infolgedessen fließt das Bremsöl aus der vorderen Kammer des Hauptbremszylinders direkt über die Bremsen zu den Bremszylindern der Vorderräder und erzeugt so Bremskraft. Gleichzeitig fließt das Bremsöl aus der hinteren Kammer über ein Proportionalventil zu den Bremszylindern der Hinterräder, um dort ebenfalls Bremskraft zu erzeugen.
Die Rückstellung des Bremspedals und des Bremskraftverstärkers erfolgt durch die Verformung der Rückholfeder im Inneren des Steuerventils.
Das Diagramm zeigt den Stromversorgungsbereich, der das Vakuum für den Vakuumverstärker bereitstellt. Das von der elektrischen Vakuumpumpe erzeugte Vakuum strömt durch die Vakuumleitung zum Vakuumtank (als Reserve) und zum Vakuumverstärker selbst.
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Veröffentlichungsdatum: 23. August 2023
