Ebooster inElektrofahrzeugeDer Ebooster ist ein neuartiger hydraulischer Bremsassistent mit linearer Steuerung, der im Zuge der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb entstanden ist. Basierend auf dem Vakuum-Servobremssystem nutzt der Ebooster einen Elektromotor als Antriebsquelle und ersetzt Komponenten wie Vakuumpumpe, Vakuumverstärker und Vakuumschläuche. Er erweitert zudem die intelligenten Steuerungsfunktionen und bildet die Grundlage für autonomes Fahren in Fahrzeugen mit alternativem Antrieb.
01 Prinzip des Vakuum-Servobremssystems
Ebooster basiert auf dem Vakuum-Servobremssystem. Lassen Sie uns zunächst verstehen, wie das Vakuum-Servobremssystem funktioniert.
Im Diagramm ist der Hauptbremszylinder als Reihenschaltung mit zwei Kammern ausgeführt. Tritt der Fahrer nicht auf das Bremspedal, öffnet sich das Ventil zwischen der vorderen und hinteren Kammer des Unterdruckverstärkers, während sich das Ventil zwischen der hinteren Kammer und der Atmosphäre schließt und so die innere Kammer des Unterdruckverstärkers von der Außenwelt isoliert. Beide Kammern werden über ein Vakuum-Einwegventil mit Unterdruck aus der Unterdruckquelle befüllt.
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, öffnet das Steuerventil das Ventil zwischen der hinteren Kammer des Vakuumverstärkers und der Atmosphäre und schließt gleichzeitig das Ventil zwischen der vorderen und hinteren Kammer. Dadurch wird die zuvor unter Vakuum stehende hintere Kammer des Vakuumverstärkers mit Luft gefüllt, während die vordere Kammer unter Vakuum bleibt. Dadurch entsteht ein Druckunterschied zwischen den beiden Kammern, der den Kolben des Hauptbremszylinders durch die Membran zwischen den Kammern nach vorne drückt. Dadurch fließt das Hydrauliköl in der vorderen Kammer des Hauptbremszylinders direkt über die Bremsen zu den Vorderradbremszylindern und erzeugt Bremskraft. Das Hydrauliköl in der hinteren Kammer des Hauptbremszylinders fließt über ein Proportionalventil zu den Hinterradbremszylindern und erzeugt Bremskraft.
Die Rückstellung des Bremspedals und des Unterdruckverstärkers erfolgt durch die Verformung der Rückstellfeder im Steuerventil.
Das Diagramm zeigt den Abschnitt der Stromquelle, die den Vakuumverstärker mit Vakuum versorgt. Das von der elektrischen Vakuumpumpe erzeugte Vakuum fließt durch die Vakuumleitung zum Vakuumtank (Backup) und zum Vakuumverstärker selbst.
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Veröffentlichungszeit: 23. August 2023
