Im Zuge des weltweiten Strebens nach sauberer Energie hat Wasserstoffenergie als kohlenstoffarme und umweltfreundliche Alternative große Aufmerksamkeit erlangt. China hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Entwicklung und Anwendung von Wasserstoffenergie und Brennstoffzellenfahrzeugen zu fördern. Technologische Fortschritte und die Optimierung der Wertschöpfungskette haben eine solide Grundlage für die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen geschaffen, die in Bereichen wie Logistik, Transport und Stadtreinigung deutliche Vorteile bieten und deren Marktnachfrage stetig steigt.
Das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Chassis integriert im Wesentlichen ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und Wasserstoffspeichertanks auf einem herkömmlichen Chassis. Zu den wichtigsten Komponenten gehören der Brennstoffzellenstapel, Wasserstoffspeichertanks, Elektromotoren und elektronische Steuerungssysteme. Der Brennstoffzellenstapel dient als Energieerzeugungseinheit des Chassis. Hier reagiert Wasserstoffgas elektrochemisch mit Sauerstoff aus der Luft und erzeugt so Strom, der in der Batterie gespeichert wird, um das Fahrzeug anzutreiben. Als einziges Nebenprodukt entsteht Wasserdampf, wodurch Schadstoff- und Emissionsfreiheit erreicht wird.
Große Reichweite: Dank des hohen Wirkungsgrads von Wasserstoff-Brennstoffzellen weisen Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellenchassis typischerweise eine große Reichweite auf. Beispielsweise kann ein kürzlich von Yiwei Automotive entwickeltes, 4,5 Tonnen schweres Wasserstoff-Brennstoffzellenchassis mit einer Tankfüllung Wasserstoff etwa 600 Kilometer zurücklegen (bei konstanter Geschwindigkeit).
Schnelles Auftanken: Wasserstoff-Desinfektionsfahrzeuge können in nur wenigen bis gut zehn Minuten auftankt werden, ähnlich wie bei Benzinfahrzeugen, und bieten so eine schnelle Energieauffüllung.
Umweltvorteile: Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge produzieren im Betrieb ausschließlich Wasser und bieten somit echte Emissionsfreiheit und keine Umweltverschmutzung.
Das Wasserstoff-Brennstoffzellen-Chassis ist für große Reichweiten und schnelles Betanken ausgelegt und eignet sich daher für vielfältige Anwendungen in der städtischen Abfallentsorgung, Logistik, im Transportwesen und im öffentlichen Nahverkehr. Insbesondere im Bereich der Abfallentsorgung, wo tägliche Transporte von städtischen Abfallumschlagstationen zu Müllverbrennungsanlagen (300 bis 500 Kilometer) erforderlich sind, erfüllen Wasserstoff-Abfallfahrzeuge nicht nur die Reichweitenanforderungen, sondern tragen auch effektiv zur Lösung von Umweltproblemen und zur Bewältigung von Verkehrsbeschränkungen in Städten bei.
Aktuell hat Yiwei Automotive Wasserstoff-Brennstoffzellen-Chassis für 4,5-Tonnen-, 9-Tonnen- und 18-Tonnen-Fahrzeuge entwickelt und arbeitet an der Entwicklung und Herstellung eines 10-Tonnen-Chassis.
Aufbauend auf dem Fahrgestell der Wasserstoff-Brennstoffzelle hat Yiwei Automotive erfolgreich verschiedene Spezialfahrzeuge entwickelt, darunter multifunktionale Staubbekämpfungsfahrzeuge, kompakte Müllwagen, Kehrmaschinen, Wassertransporter, Logistikfahrzeuge und Fahrzeuge zur Barrierereinigung. Um individuellen Kundenwünschen gerecht zu werden, bietet Yiwei Automotive zudem maßgeschneiderte Lösungen für das Fahrgestell von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen an und deckt so umfassend die vielfältigen Bedürfnisse seiner Kunden ab.
Vor diesem Hintergrund will Yiwei Automotive die sich bietende Gelegenheit nutzen, um die technologische Innovation zu vertiefen, die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Chassis und Spezialfahrzeugen zu verbessern, aktiv neue Marktanforderungen zu erschließen, seine Produktpalette zu erweitern und sich an vielfältigere Anwendungsszenarien anzupassen.
Veröffentlichungsdatum: 23. Dezember 2024
