Elektrifizierungslösungen für Lkw, Busse, Boote und Baumaschinen

Lösungen für die Elektrifizierung

1. Anwendbare Bereiche
Dieses System kann an verschiedene Fahrzeugtypen angepasst werden, darunter: Logistikfahrzeuge, Müllfahrzeuge, Busse und andere Nutzfahrzeuge oder Spezialfahrzeuge.

2. Schaltplan der elektrischen Chassis-Topologie
Die elektrische Topologie des Systems besteht im Wesentlichen aus integriertem Motorcontroller, Antriebsbatterie, elektrischem Hilfssystem, VCU, Armaturenbrett, herkömmlichen elektrischen Geräten usw.

1) Niederspannungs-Stromverteilung: Bereitstellung von Niederspannungs-Betriebsstrom für alle elektrischen Geräte im Chassis und gleichzeitige Realisierung einer einfachen Logiksteuerung;
2) Zubehörsystem: Zubehörmaterialien wie z. B. Wärmeableitung;
3) Steuerungssystem: Fahrerbediensystem, einschließlich Pedale, Kippschalter, Schalthebel usw.;
4) Traditionelle elektrische Geräte: Standard-Elektrogeräte in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, einschließlich Lichter, Radios, Hupen, Scheibenwischermotoren usw.;
5) VCU: das Herzstück der Fahrzeugsteuerung, kontrolliert den Betriebszustand aller elektrischen Komponenten und erkennt verschiedene Fehler des Fahrzeugs;
6) Datenrekorder: dient zur Erfassung von Fahrgestellbetriebsdaten;
7) 24V-Batterie: Notstromversorgung für das Chassis bei niedriger Spannung;
8) Antriebsbatterie: Energiespeichersystem für Elektrofahrzeuge;
9) BDU: Hochspannungs-Stromverteilungs- und Steuerkasten für die Stromversorgung der Batterie;
10) Ladeanschluss: Ladeanschluss für den Akku;
11) TMS: Batteriethermische Managementeinheit;

12) Integrierter Controller:
1) DCDC: ein Leistungsmodul, das die 24V-Batterie lädt und Strom liefert, wenn das Chassis normal läuft;
2) Hochspannungsverteilungssystem: Steuerung der Stromverteilung, Detektion und anderer Funktionen von Hochspannungskreisen;
3) Ölpumpe DC/AC: Leistungsmodul, das die Servolenkungsölpumpe mit Wechselstrom versorgt;
4) Luftpumpe DC/AC: Das Leistungsmodul, das den elektrischen Luftkompressor mit Wechselstrom versorgt;
13) Motorsteuerung: Fehlersuche und Steuerung des Antriebsmotors in Reaktion auf den VCU-Befehl;
14) Elektrische Enteisung: Dient zum Enteisen der Windschutzscheibe und verfügt gleichzeitig über eine Heizfunktion;
15) Klimaanlagenkompressor: elektrische Klimaanlage mit einfacher Kühlung, die für Kühlung der Fahrerkabine sorgt;
16) Nebenabtriebsanschluss 1/2/3: Nebenabtriebsanschluss für Karosseriearbeiten zur Stromversorgung von Karosseriearbeiten;
17) Lenkölpumpenbaugruppe: elektrische Servolenkölpumpe, die die hydraulische Kraft für die Fahrgestelllenkmaschine liefert;
18) Luftpumpenbaugruppe: elektrische Luftpumpe, pumpt den Fahrgestell-Lufttank auf und stellt eine Hochdruckluftquelle für das Bremssystem bereit;
19) Antriebsmotor: Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie zum Antrieb des Fahrzeugs.

3. Funktionierendes System
Das Arbeitssystem besteht im Wesentlichen aus Hydraulikaggregat, Steuerung, Bedienbildschirm, drahtloser Fernbedienung und Silikonpanel.
1) Hydraulische Antriebseinheit: Energiequelle für den Ladevorgang von Spezialreinigungsfahrzeugen;
2) Bedienbildschirm des Arbeitssystems: Je nach Sanitärmodell wird ein individuell angepasstes Bedienbildschirmsystem entwickelt, das eine bequemere Interaktion, eine rationalere Steuerung und eine ansprechendere Benutzeroberfläche bietet.
3) Drahtlose Fernsteuerung: Fernsteuerung aller Upload-Vorgänge;
4) Silikonpanel: Tasten zur Steuerung verschiedener Funktionen;
2), 3) und 4) sind optional; Sie können einige oder alle davon wählen.
5) Betriebssystemsteuerung: Das Herzstück des Betriebssystems, steuert alle Upload-Vorgänge.

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Akku
Motor
Integrierter Controller
Klimaanlagenkompressor
Elektrische Kühlwasserpumpe
OBC
Antriebsachse
VCU
Datenerfassungsterminal
Hochspannungskabelbaum
Niederspannungs-Kabelbaum
Elektrofahrzeuginstrument