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(1) Die 9-Tonnen-Fahrgestellbatterie ist hinten montiert angeordnet, der große Umrüstraum eignet sich für den Umrüstbedarf von Betriebs- und Sanitärfahrzeugen
(2) Die Kabine ist mit standardmäßigen elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, umwickelten Flugzeugsitzen, hochdichtem Schaumstoff und mehr als 10 Stauräumen wie Getränkehaltern, Kartenfächern und Aufbewahrungsboxen ausgestattet und sorgt so für ein komfortables Fahrerlebnis
(3) Das Leichtbaudesign: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 3700 kg, die maximale Gesamtmasse beträgt 8995 kg und die Tragfähigkeit ist höher als bei anderen ähnlichen Produkten
(4) Ausgestattet mit einer 144,86-kWh-Batterie mit großer Kapazität, um die Nachfrage nach einer langen Batterielebensdauer zu erfüllen
(5)Ausgestattet mit einer 30-kW-Hochleistungs-Arbeitssystem-Stromaufnahmeschnittstelle, um den Elektrifizierungsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden
(1) Die 9-Tonnen-Fahrwerksbatterie mit Wasserstoffantrieb ist hinten angeordnet und der goldene Radstand beträgt 4100 mm, was für den Umbau verschiedener Sanitärfahrzeuge geeignet ist
(2) Die Kabine ist mit standardmäßigen elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, umwickelten Flugzeugsitzen, hochdichtem Schaumstoff und mehr als 10 Stauräumen wie Getränkehaltern, Kartenfächern und Aufbewahrungsboxen ausgestattet und sorgt so für ein komfortables Fahrerlebnis
(3) Leichtbauweise: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 4650 kg, die maximale Gesamtmasse beträgt 8995 kg und die Tragfähigkeit ist höher als bei ähnlichen Produkten
(4) Ausgestattet mit einer 47,7-kWh-Leistungsbatterie und Wasserstoffstacks verschiedener Marken und Leistungen, um den langfristigen Betrieb und das Fahren des Fahrzeugs zu gewährleisten
(5)Ausgestattet mit einer 30-kW-Hochleistungs-Arbeitssystem-Stromaufnahmeschnittstelle, um den Elektrifizierungsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge gerecht zu werden