(1) Die Batterie des 12 Tonnen schweren Chassis ist seitlich montiert, das Chassis ist kürzer, bietet aber mehr Raum für Modifikationen.
(2) Die Fahrerkabine ist serienmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, gepolsterten Flugzeugsitzen, hochdichtem Schaumstoff und mehr als 10 Ablagemöglichkeiten wie Getränkehaltern, Kartenfächern und Staukästen ausgestattet und bietet so ein komfortables Fahrerlebnis.
(3) Leichtbauweise: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 5200 kg, das zulässige Gesamtgewicht 12495 kg. Damit erfüllt es die Anforderungen an Qualitätsmodifikationen für verschiedene Müllfahrzeuge.
(4) Ausgestattet mit einer 180,48 kWh-Hochleistungsbatterie, die den Anforderungen an eine lange Akkulaufzeit von Müllwagen mit Pressmüllbehälter, Küchenabfallwagen, Sprinklerfahrzeugen und anderen Modellen gerecht wird. Die Antriebsbatterie verfügt serienmäßig über ein Wärmemanagementsystem mit Wasserkühlung und PTC-Heizung und ist somit für den Einsatz in verschiedenen Umgebungen geeignet.
(5) Ausgestattet mit drei Hochleistungs-Arbeitssystem-Leistungsaufnahmeschnittstellen (20+60+120 kW) zur Erfüllung der Elektrifizierungsanforderungen verschiedener Spezialfahrzeuge
(1) Das 12-Tonnen-Chassis verfügt über eine hinten montierte Batterie; zwei Radstände von 4200 mm und 4700 mm sind optional erhältlich.
(2) Die Fahrerkabine ist serienmäßig mit elektrischen Türen und Fenstern, Zentralverriegelung, gepolsterten Flugzeugsitzen, hochdichtem Schaumstoff und mehr als 10 Ablagemöglichkeiten wie Getränkehaltern, Kartenfächern und Staukästen ausgestattet und bietet so ein komfortables Fahrerlebnis.
(3) Leichtbauweise: Das Leergewicht des Fahrgestells der zweiten Klasse beträgt 5600 kg, das zulässige Gesamtgewicht 12495 kg. Damit werden die Anforderungen an die Qualitätsmodifikation für Spezialfahrzeuge im Bereich der Abfallwirtschaft erfüllt. • Ausgestattet mit einer 229,63 kWh Hochleistungsbatterie, die den Langzeitbetrieb von Fahrzeugen wie Wasch- und Kehrfahrzeugen ermöglicht. Die Batterie verfügt serienmäßig über ein Wärmemanagementsystem mit Wasserkühlung und PTC-Heizung und ist somit für den Einsatz in verschiedenen Umgebungen geeignet.
(4) Ausgestattet mit drei Hochleistungs-Arbeitssystem-Leistungsaufnahmeschnittstellen (20+60+120 kW) zur Deckung des Elektrifizierungsbedarfs verschiedener Spezialfahrzeuge